Toyota Crown: сравнение японской и китайской версий

Китайский Краун – как все начиналось
14 поколение китайского Крауна
16 поколение – глобальный автомобиль в четырех кузовных модификациях
16 поколение в леворульной версии
Китая VS Япония – проведем сравнение
Выбираем Краун или все же BMW 5 series?
Заключение

Toyota Crown – культовая модель, еще известная из времен «Японии». Она популярна не только на внутреннем рынке, но и пользуется спросом у отечественного автолюбителя. Но в 2015 году автомобиль стал доступен не только в японской, но и в китайской сборке. Модель получила привычный левый руль, салон изменился, некоторые изменения коснулись и кузова. У ценителей Крауна появился вполне логичный вопрос: чем китайская версия отличается от японской? Стоит ли делать упор на версию Китая или все же выбирать привычную модель из Японии? Давайте разбираться.

Китайский Краун – как все начиналось

Японская версия модель известна еще с далекого 1958 года, в тот момент на рынок был выпущен первый автомобиль Toyota Crown (RS) с привычным для того времени «внешним» видом и мощным на тот момент бензиновым двигателем.

С 1958 года было выпущено 16 поколений. И с каждым годом машина становилась более технологичной и адаптивной.

А вот китайская версия появилась относительно недавно:

14 поколение (2015-2020)
16 поколение, AZSH30, TZSH35 (2022 – н.д.).
16 поколение AZSH32 (2022 – н.д.).

14 поколение китайского Крауна

Полностью измененное внешние оформление с так называем «китайским акцентом». Крупная решетка радиатора, острые линии, глубокие прорези – машина выглядит более «злой».

А теперь перейдем к особенностям:

В китайской версии вытянутая колесная база. Длина кузова превышает 5 метров.
Модернизированный салон: 5-дюймовый дисплей с физическими кнопками управления, вставки дерева и кожи, дополнительные опции для удобства.
Богатый комплект подушек безопасности: фронтальные, передние боковые, для коленей, шторки на оба ряда).
Высокие требования безопасности: система предупреждения о столкновении, «помощники» для безопасной парковки.

Комплектация всего 7:

2.0 л, 232 л.с., бензин, АКПП, 2WD: 2.0 AT Pioneer, 2.0 AT Fashion, 2.0 AT Sports, 2.0 AT Elite и 2.0 AT Premium.
2.5 л, 193 л.с., бензин, АКПП, 2WD: 2.5 AT Smart и 2.5 AT Executive.

Затронем и минусы. Автолюбители отмечают: скромную мощность, недостаточную ширину салона, отставание в технологическом плане. Китайский вариант не такой величественный как японский, и это заметно не только визуально.

16 поколение – глобальный автомобиль в четырех кузовных модификациях

Если ранее Краун был привычным седаном, то в новом 16 поколении представлено целых четыре модификации: седан, кроссовер, универсал и спорткар. Выбрать можно на любой вкус и запрос, как говорится.

Перейдем к особенностям:

Два варианта руля: правый или левый (весомый плюс для любителей японского автопрома).
Усиленная платформа TNGA-K, которая лежит в основе Camry, RAV4, Avalon, Venza.
Привлекательный экстерьер: проработанный пластик, двухтоновая окраска, выраженная «носовая» часть.
Расширенная мультимедийная система: цифровой щиток приборов 12,3 дюйма, графический экран, вшитое управление «умный ассистент».
Отличная превентивная безопасность: экстренное торможение, считывание дорожных знаков, распознавание пешеходов, контроль полосы.

Комплектаций 2 и обе гибридные:

2.4 л, 269 л.с., бензин, АКПП, 4WD, гибрид: SportCross HEV 2.4 AT Extreme.
2.5 л, 185 л.с., бензин, вариатор (CVT), 2WD, гибрид: SportCross HEV 2.5 CVT Premium.

Что касается минусов, особых «отклонений» не замечено. Еще бы, автомобиль как расширенная версия смартфона.

16 поколение в леворульной версии

Вариант исключительно для китайского рынка. Уверенный автомобиль, который внешне «чуточку» напоминает Камри. Седан оснастили особой конструкцией капота и передних крыльев, да и оптика существенно отличается от предшественников.

А теперь к особенностям:

Установка типа «параллельный гибрид».
Минимальный расход топлива – 6,2 л на 100 км.
Удлиненный кузов – 5030 метров.
Адаптивные фары дальнего и ближнего света.
Дополнительные помощники: контроль полосы, предупреждение об открытой двери.

Комплектаций 2:

2.5 л, 185 л.с., бензин, вариатор (CVT), 2WD, гибрид: HEV 2.5 CVT Premium и HEV 2.5 CVT Extreme.

А вот теперь самое интересное, 14 поколение разработано специально для Китая, но производится автомобиль в Японии. А 16 поколение производится совместным предприятием FAW Toyota в Китае.

Китая VS Япония – проведем сравнение

Главное отличие заключается в том, что каждая модель производится под запросы конкретного рынка. Проще говоря, японский краун соответствует «пользователям» из Японии, а китайская версия «пользователям» из Китая.

Toyota Crown из Японии – это седан с классической компоновкой, продольным расположением двигателя и задним приводом. А еще, это:

Динамичные линии кузова, более выразительная решетка и светодиодные фары.
Натуральная кожа внутри салона, деревянные и металлические элементы.
Расширенные технологичные особенности: цифровая панель, удобный сенсорный дисплей, премиальная аудиосистема.

Из преимуществ: комфорт и надежность. Из минусов: сложности с поиском деталей, правый руль (спорный недостаток).

Toyota Crown из Китая – седан, который не является прямым аналогом японской версии. В 16 поколении представлен в несколько кузовных модификациях, а еще:

У него совершенно другой дизайн: стилизованная эмблема находится в передней части автомобиля.
Из технологических особенностей: 2 больших экрана, которые являются цифровой приборной панель и медиасистемой.

Из преимуществ можно выделить: хорошее наполнение, даже в базовых моделях, дополнительные удобства для водителя и пассажиров и привычный левый руль. Что касается недостатков, это отсутствие адаптивности мультимедийной системы. Она в большей степени настроена под китайский рынок и перенастроить ее под отечественного пользователя не так просто.

Выбираем Краун или все же BMW 5 series?

BMW 5 series – седан 7 поколения, разработанный для китайского рынка. Если сравнивать его с Краун, то он более длинный – 5 175 м. А еще у него:

Приятные дополнения для пассажиров: возможность использования приложений из магазина Huawei, просмотр видео через медиа-систему.
Широкая панель медиасистемы: диагональ экрана 12,3 дюйма.
Обновленная акустическая система.
Адаптивный круиз-контроль под один из четырех сезонов.

А еще автомобиль поставляется в 28 комплектациях, среди которых классические заднеприводные и полноприводные варианты.

Если говорит о минусах, то это скорее шумоизоляция. Пользователи отмечают повышенный уровень шума во время езды на высоких скоростях и по бездорожью.

Заключение

Toyota Crown в китайской версии несколько отстает от японской, в плане того же технического оснащения. Но при этом она имеет привычный левый руль, что более «приятно» для российского автолюбителя. Назвать китайский Краун продолжением японской версии – невозможно. Но при этом, 14 поколение и седан 16 поколения – это полностью китайская разработка, а вот 16 поколение в четырех кузовных модификациях – это исключительно производство Китая.

Кто собрал и произвел не всегда важно, учитывайте технические особенности, будущие эксплуатационные условия и выделенный бюджет. А мы поможем подобрать вариант, который в точности соответствует запросу.